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宝骏560:变速箱成了“易损件”?2年连换5个变速

2020-07-18 00:43:16 栏目 : 游戏 围观 : 评论

如今的国产自主品牌很多都在突飞猛进,往往稍稍取得成绩便急不可耐的推出级别规格更高的车型向更优势的价位突破。在一众的国产自主品牌中,宝骏绝对当的上成功二字。他发布的车型,几乎都会成为爆款。俗话说“三十年河东三十年河西”,对于宝骏品牌而言,560正是经历了这样一个浮沉的过程,2015年底,宝骏560的单月销量超过3万辆达到3.2万辆,那曾是宝骏560的巅峰,那时候的宝骏560被称之为最有可能取代哈弗H6的位置,但是世事难料好景不长,进入2017年,宝骏560销量狂跌,问题也在不断出现……

在2019年9月24日,安徽城市之声汽车315节目组接到车主董先生给我们打来电话,反映自己2017年的9月14号在安徽泗县宝骏五菱4S店购买了一辆宝骏560,到现在为止一共行驶了81000公里。从买车到现在变速箱总成更换了好几次。到底怎么回事,我们先听下车主自己怎么说?

据车主董先生表示:车辆从买来到现在变速箱每开13000公里就要报废一次,需要重新更换变速箱总成。截止到目前已经更换过四个变速箱了,现在正准备更换第五个。

这款车生产20000台,之前厂家针对变速箱厂家进行过召回,目前这辆车也已经停售。现在3年10万公里的保修期就快到了,担心出了保修期以后变速箱就要自费维修,变速箱更换一个是3万元。现在希望厂家能够对这个变速箱进行延保。自己也询问过厂家,但是已经过去十天了,没有任何人回复。

我们节目当中连线到了上汽通用五菱宝骏全国客服中心:

第一,变速箱故障的原因是什么?

第二,是否可以给车主进行延保?

第三,如果出了保修期变速箱再次故障需要频繁更换怎么办?

在9月24日下午,安徽泗县五菱服务站服务经理于经理给我们打来电话:

于经理表示:关于车主想要延保的问题,厂家没有相关的政策。可以根据正常的三包给车主进行索赔。车主的车辆确实是包含在召回批次内。统一召回后,可以彻底帮车主解决问题。之前也邀约车主进站,但是车主担心更换后还会出现问题就没有进站。然后就拖到现在变速箱出了问题才过来。厂家既然召回了说明已经找到了问题所在。如果车主在召回后还会出现问题的话,4S店也会已上报给厂家进行协商。车主的车辆现在就在4S店等待维修。

在9月24日下午,车主董先生给我们打来电话:

董先生表示:4S店联系了自己,但是并没有和自己说退换车的程序。只是让自己把购车发票等手续准备好,然后上传给厂家,等待回复。现在想申请换一辆新车。

对于车主董先生遇到的问题,安徽城市之声《汽车315》节目组也会持续关注!

为了进一步了解车主先生遇到的问题,小编在百度上进行了相关的搜索:“宝骏560多次更换变速箱”,希望对类似问题有相应的参考价值。显示相关词条约“9,990,000”个。

通过百度搜索发现多次更换变速箱的不止董先生一位。另外,小编在车质网中发现还有很多车主在反映宝骏560变速箱问题。

(车主反映一年多的时间更换三次变速箱)

(车主反映19年2月刚买的车,现在要更换变速箱)

(车主反映2年不到,更换三次变速箱)

(车主反映一年内更换两次变速箱)

(车主反映一年半的时间更换四次变速箱,4S店就给延保两年)

(车主反映车辆买来一年半,更换两次变速箱)

(车主反映一年半更换两次变速箱)

通过搜索我们发现有很多车主在反映遇到和董先生相同的问题。其实关于董先生车辆的变速箱,在今年进行过召回。

召回后问题依旧

上汽通用五菱汽车股份有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2019年6月5日起,召回部分2017款宝骏560 DCT自动挡汽车,涉及车辆19680辆。这款车其实自2017年上市起,就有许多车主“中招”投诉,仅在车质网上关于变速箱的投诉事件就达近二百件。

在车质网上可以看出,关于2017款宝骏560变速箱故障的投诉达255件,典型故障含变速箱异响、故障、漏油,车辆无法换挡加速等。

通过上面的案例我们也可以看出,大部分车主都表示:车辆在一年之内都更换过变速箱。更换后没多久,问题又再次出现。

面对如此多的故障及投诉,上汽通用五菱汽车股份有限公司终于正式召回2017款宝骏560 DCT自动挡。

官方给出的召回原因是:车辆发动机控控制模块(ECU)软件标定原因,可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击,极端情况下车辆动力输出中断,存在安全隐患。上汽通用五菱汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费升级ECU软件并更换变速器离合减震模块,以消除安全隐患。

董先生的车辆在进行过召回后,问题会不会再次出现?这样一个反复出现的问题,到底会不会影响其销量呢?

销量分析

(数据来源:搜狐汽车 宝骏560销量趋势图)

(数据来源:搜狐汽车 宝骏560销量数据)

(数据来源:搜狐汽车 宝骏560占宝骏销量份额)

其实从宝骏560销量趋势图中可以看出,在2017年12月销售了1.26万辆后,截止到目前没有任何销量,正式宣告停产。

写到最后:宝骏560作为曾经的黑马,面对车主反复出现的问题。宝骏真的要好好提升自身的产品质量了。虽然售后一直再帮车主更换总成,处理问题。如果不深入找到原因所在,最终消耗的只能是车主的耐心。看来宝骏还有很长的一段路要走。

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